Jump to content
Sign in to follow this  
Andrejj

Volvo XC90 2.5T Polestar 2012 г.

Recommended Posts

3 минуты назад, Andrejj сказал:

Если составы сносить с кузова то да конечно, а если грязь так наоборот, 

Я когда на химии работал, были на обучении у представителей одной из именитых косоглазых фирм, по производству полиролей, жидких стёкол, керамики…

На вопрос что же лучше, был такой ответ-«Если для себя, то мойте просто машину нормально, и не портите ЛКП» причём это сказал японский дядька )))

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хехе.. Двоечники.

Берется отпрыск, открывается капот в гараже, отпрыску обищщается прокатицца, выдаецца тряпка и подкапотное пространство- блестит!

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, gans166 сказал:

Хехе.. Двоечники.

Берется отпрыск, открывается капот в гараже, отпрыску обищщается прокатицца, выдаецца тряпка и подкапотное пространство- блестит!

Сам двоечник... Приезжаешь на работу, ставишь задачу, приходишь, и все блестить. И даже обещать ничего не надо))))

  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А так можно было???!!!!

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот в этот майский погожий день решил после зимы занятся салоном.
Использовал оригинальный набор для ухода за кожей Volvo 31375176 дополненный маслом для кожи Leather Oil и молочком LEATHER ARMOUR от компании CarChem.

Если исходить из инструкции то Volvo предлагает средство для очистки кожаных сидений нанести на губку которая идёт в комплекте, взбить пену и начать обработку салона удаляя пену микрофиброй.

Я поступил иначе и воспользовался пеногенератором(состав расходуется гораздо экономнее), наносил пену на губку и далее по инструкции.

На первый взгляд салон был не грязный, но начав обработку губка как индикатор показала, что грязи достаточно.

После чистки сидений дал коже высохнуть и обработал маслом для кожи.Кожа впитывает в себя масло аки губка, по этому обработку кожи маслом повторял несколько раз.
Далее когда масло впитается и кресла станут сухие наносим молочко для кожи и так же даём впитаться. Завершающий этапом нанес кондиционер из оригинального набора, для этого там есть безворсовая тряпочка.
Ну и в завершении очистил пластиковые элементы универсальным очистителем Leraton G1 и обработал составом от Koch Refresh Cockpit.

Так же нанес антидождь LERATON U1(располировывается не очень), предварительно очиситив лобовое стекло пастой Doctor Wax Glass Polisher-Stripper.
Как раз дождь пошёл, работает хорошо, но хватает ненадолго(с аквапелью не сравнить), надо обновлять переодически.

З. Ы. Про баранку не забыл и так же почистил и обработал оригинальными средствами.

IMG_20210514_160604.jpg

IMG_20210514_160553.jpg

IMG_20210514_165852.jpg

IMG_20210514_165935.jpg

IMG_20210514_184145.jpg

IMG_20210514_173138.jpg

IMG_20210514_172239.jpg

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Ну вот и пролетели 40тыс/км с предыдущей замены жидкостей в агрегатах, пора обновить.
Часть з/ч и масел закупил за ранее, где то повезло, где то нет.
Итак, что мы имеем, кросы и цены за какую были приобретены расходники приложу, нынешние цены можно прогуглить самостоятельно:
Комплект ремня ГРМ Volvo 30731727 ценник на момент покупки 11200р.в синей коробочке лежат ролики INA с дополнительной маркировкой Volvo
Фильтр Haldex 31325173 приобретено за 3000р.
Болты кардана 988143 6шт. по 140руб/шт 840руб.
Масло в задний редуктор Neste Axle 80w90 GL-5 арт. 214652 — 796руб.
Масло в угловую Valvoline Axle Oil 75w90 арт. 866904 — 993руб.
Масло Haldex оригинал 31367940, было куплено по случаю у ОД за 1000руб.
Кольца уплотнительные под сливные пробки Elring 247.894 2шт. 68руб.
Ремень приводной Contitech 6DPK1825 3104руб.
Ролик натяжной SKF VKM 32243 1282руб.
Сальники распредвалов передние Corteco 20026695B 2шт. 900руб.
Сальник коленвала Viktor Reinz 81-35582-10 413руб.(не пригодился, замена не потребовалась).
Масло АКПП LUKOIL ATF SYNTH ASIA 3132619 10 литров по 718руб/литр. + 2 литра по 1198руб. Изначально было желание заливать Idemitsu 30450244-746 и даже я его заказал по цене 2800 за 4л, но в итоге продавать отказались.

В процессе работ был выявлен люфт выпускной муфты, произвел замену на восстановленную там же где обслуживал бегемота плюсом 5000руб. Я конечно люблю синие коробочки и в других обстоятельствах возможно просто купил бы новую, но не сейчас)

ГРМ, предыдущий раз был заменён ещё предыдущем владельцем в апреле 2018 года на пробеге 111тыс/км, о чем стояла отметка. При демонтаже оказалось, что ремень стоит оригинальный и в принципе ещё бы побегал, но т.к. я не поменял его сразу после покупки, то для уверенности заменил.
Приводной ремень тоже был вполне себе живой, правда маркировки на нем потерялись, меняем, ролик приводной изрядно шумел (по всей вероятности ещё заводской был), поменяли.
Масла в агрегатах были фактически без признаков износа, ( в прошлый раз в угловую был залит Motul Gear, в редуктор Comma, в халдекс Vagовское масло).
В общем работы произведены, по первым ощущениям на лучке бегемот едет как то легче, нежели на предыдущем масле Toyota T-IV, переключений в обще не заметно.
Сброса адаптации не было, только датчик окисления обнулили.
Всё работы производил в PBMotors, такой концентрации volvo разного модельного ряда и годов в одном месте я ещё не встречал) 

З/ч 25972руб
Работы 15000руб.

IMG_20220323_191903.jpg

IMG_20220323_191452.jpg

IMG_20220319_120241.jpg

IMG_20220319_120547.jpg

IMG_20220319_120547.jpg

Screenshot_20220324_105922.jpg

Edited by Andrejj
  • Thanks 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×