Артур

Салют всем! Давно не заглядывал. Дела, заботы.. полгода просидел на пособиях,сменил 2 места работы, короче было весело. Короче, режим экономии продолжается. Но это присказка Мой бегемот Вова все еще в семье. Но основной ездок сейчас жена. Ездит каждый день по сотне км - 50 туда и обратно. Морозы унас в этои году были знатные, за -30. Мало что в январь, так и феврале был не слабее. Короче, в один из таких дней звонит моя благоверная и кричит - машина не едет. Кидает фотку - а там та самая надпись, что в заставке этой темы " ЭНЖИН СИСТЕМ...". Приехали.. Прокатился сам, а там полный абзац - гирлянда всяких красных надписей , что я олух и мне пришел кабздец, если я Вову тут же не починю. потом постоял минут 10 и завелся как ни в чем ни бывало. Правда надпись поселилась в табло навечно. Недельку я ждал чуда, что наладится само, но дед мороз видать уже умотал к себе. Машина не встала окончательно, но стала сильно дымить. Ну и тупить конкретно. Да и расход горючки сразу вырос. Все ясно - съело зубчик колесика в дросселе. Благо, эту тем упомню. Пошел рыться. По ссылке Евгения и Борисыча заказал дроссель на Али у косоглазого друга. С доставкой вышло 4500. Не знаю, может кому и повезло получить в 2 недели, но до меня посылка брела 52 дня. 52, мля!!!, Карл! В целом впечатление от поделки приятные. Заусениц и облоя не было. Но на самой заслонке несколько сильных царапин. В комментах на Али отмечали слабые защелки. Проверил - точно, легко слетают. Снял со старого. Еле защелкнулись с сильным натягом. Щас крышка сидит намертво. Короче, внедрил деталь в эти выхи. Прокладку взял элвис рояль. Заодно и интеркулер попытался промыть без снятия ацетоном и ручной помпой. Адаптацию не делал. Просто подержал с минуту зажигание на второй позиции и завел. Алилуя! Вова ожил. Дымить почти перестал. Табун снова собрался в кучу. В общем, пошел 8 год нашей совместной с Вовой жизни.

я год назад поставил дешманские STELLOX 1140236SX . Работают, но рекомендовать не буду. Зимой в морозы поднимали недостаточно активно. Думаю, надолго не хватит. Но там цена такая, что можно 3 комплекта менять и все равно будет дешевле того же лесьюфорса

Я брал на замену бутылочный масляный MATRIX на 10 тонн. Не потому , что на меньший вес не справятся, а чисто из-за размера подъема . Нужно минимум на 46 см чтоб поднимал, иначе колесо не оторвется. Под порогами клиренс около 25 -26 см , для информации. Довольно удобно, в машине мало места занимает около аккума, в отличии от подкатного. Минус - при установке нужна твердая ровная площадка.

С днем рождения, Андрей! Железного здоровья, отличного тебе настроения и спокойных домочадцев, чтоб самоизоляция только в радость была.

Аха, точно. Когда мне меняли масло, залили до дырки. Потом после поездки еще грамм 70 вошло. Немало.

С днем рожденья, Руслан! Достатка и отличного здоровья тебе, подальше от злых завистливых людей и всякой китайской хрени... И вирусов в том числе

Я по трассе на переднем спущенном почти полчаса ехал. Не чувствовал особо, только на скоростных прямых чуть тянуло . Остановился, накачал и дальше поехал. внешне вообще ниче не изменилось. Думал , все ништяк с ним, обошлось. Ан нет. В шиномонтаже снял его - вся боковина внутри пожевана была. Короче - в утиль.

спидометр начнет привирать и ТО можешь не пройти, если у вас строго проверяют. Шоркать подкрылки вряд ли будет. Если только на пересеченке. Но у вас там скорее всего и говен нет. Ну и срок жизни шины в 7 лет тоже не забывай.

Вообще при замене обычно затягивают только нижние болты, а верхний тока прихватывают гайкой. Потом двигло руками шатают, болтают, трясут и только потом затягивают. Вряд ли ты этого не знал. Если же все таки так не делал, попробовать ослабить и покантовать движок руками наверно стоит. А насчет газовать на ХХ - ХЗ, решай сам. Я бы не стал. Скорей всего резина опоры г..вно.

Похоже, кто-то нас всех за идиотов держит

Водительское конечно поюзалось. Но лучше чем было до покраски. Пассажирское почти не изменилось. Не забуду, сфоткаю. ФОТО ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ СПУСТЯ ПОЛГОДА ПОСЛЕ ПОКРАСКИ

Водительское конечно поюзалось. Но лучше чем было до покраски. Пассажирское почти не изменилось. Не забуду, сфоткаю.

Достойная история. Лишь бы в итоге не канула в лету.. А вот кто в курсе инфы, какие модели других марок использовали платформы и агрегаты Вольво и какие? Я ищу для жены замену пыжа, но чтоб в бюджет. вариант взять другую марку с агрегатами Вольво меня вполне устроил бы. К примеру точно знаю, что второй ЛР Фрилендер делит платформу с первым ХС60. У него даже есть комплектация с 3.2 рядным движком от Вольво. А коробка, трансмиссии там чьи? А еще есть первый форд куга, там есть комплектация с 2.5 Т от Вольво. Что за платформа там? От первого ХС 70? И если поискать, еще можно пару моделей найти.

Я бошевские ставил. Он около 2,5 КилоРуб стоил в 17-м году.

Согласен с Антоном. 2 раза менял этот датчик. Перед этим пытался чистить. ВД-шкой и уйт-спиритом и специальной жидкостью для датчиков. Долго после чистки не живет. Если турбина гонит масло, датчик протянет полгода-год. Пока голову не откапиталил и картридж не поменял в турбине, так и менял их раз в полгода. А потом - все, не надо меняьб . Уже 4-й год.